This re-discovered bridge has been found to be made of a chain of limestone shoals. Its unique curvature and composition by age reveals that it is man made. The bridge currently and wrongly referred to as Adam’s Bridge is actually Rama Setuvu, is about 18 miles (30 km) long.
This information is a crucial aspect for an insight into Srimad Ramayanam, as per which the Setuvu was built under the supervision of Bhagavan Sri Ramachandrawho is an incarnation of the supreme.
This Setuvu starts as chain of shoals from the Dhanushkoti tip of Bharat’s Pampa Island and ends at present day’s Sri Lanka’s Mannar Island. Water between Bharat and Sri Lanka is only 3 to 30 feet (1 to 10 meter) deep. Owing to shallow waters, this bridge presents a problem in navigation as big ships cannot travel in the shallow waters of the Pampa channel.
The re-discovery of this Setuvu is not only important for archaeologists, but it also gives an opportunity to the world to know an ancient history of Bharat and its Puranik History.
ప్రపంచంలో ఎన్నో వింతలు ఉండవచ్చు.. కొన్ని లక్షల సంవత్సరాలు (అని మన పురాణాలు చెప్తున్నాయి) ఒక కట్టడం ఇంకా ఉంది.. అని చెప్పుకోదగ్గ కట్టడం ఒకటే… అదే శ్రీరాముల వారు సీతమ్మ వారికై కట్టించిన ఈ వారథి… ఇది ఆషామాషీగా నిర్మించినది కాదు… ఒక Plan ప్రకారం.. జాగ్రత్తగా సునిశితంగా సర్వే చేసి… జాగ్రత్తగా Execute చేస్తే నే సాధ్యమయింది… ఒక్క విజయవాడ కనకదుర్గమ్మ గుడి దగ్గర నదిలో Flyover నిర్మాణానికి 5 సంవత్సరాలు పైన పట్టింది.. ఇంకా పూర్తి కాలేదు… అలాంటిది ఎప్పుడూ ఆటుపోట్లకు గురయ్యే… తుపానులకు సునామీలకు గురయ్యే హిందుమహాసముద్రంలో ఈ వారథిని కేవలం 5 రోజుల్లో పూర్తిచేయడం.. అది కూడా 3.5 కి.మీ వెడల్పు… 35 కి.మీదూరాన్ని.. నిర్మించడం సాధ్యమా.. నిజంగా వానరులు ఎంత శక్తివంతులు అర్థం చేసుకోండి… అంతటి పనిని నెరవేర్చారు కాబట్టే సేవకులను(ఆంజనేయస్వామి) కూడా మన సనాతన ధర్మంలో భగవంతుని లా కొలుస్తున్నాము… చివరికి ఎన్ని సార్లు భారత శ్రీలంకలను సాటిలైట్ ద్వారా ఫోటోలను తీసినా ఈ రామసేతు మనకు కనపడుతుంది… దాని నిర్మాణం ఎలా సాగిందో ఈ.. వీడియోలో ఉంది…
భారత దేశ హిందూమత భావన : రాముడు, వానర సైన్యం శ్రీలంకపై దండయాత్ర చేయడానికి మరియు రాక్షస రాజు రావణుడి బారి నుండి సీతాదేవిని విడిపించేందుకు అక్కడికి చేరుకోవడానికి నిర్మించిన నిర్మాణం అని నమ్ముతారు
Sentinel-2 (Optical Sensor) సాటిలైట్ ద్వారా పొందిన హైరెసొల్యూషన్ ఇమేజ్, ఫోటో క్రెడిట్స్ : earth.esa.int
ఈ వంతెన 50 కి.మీ పొడవు మరియు గల్ఫ్ ఆఫ్ మన్నార్ (నైరుతి-పశ్చిమ) నుండి పాక్ జలసంధి (ఈశాన్య) నుండి వేరు చేస్తుంది.
ఈ ప్రాంతంలోని సముద్రం చాలా లోతుగా ఉంటుంది,కొన్ని ప్రదేశాలలో 3 నుంచి 30 మీటర్ల లోతు మాత్రమే ఉంటుంది, ఇది నావిగేషన్‌కు ఆటంకం కలిగిస్తుంది. 15వ శతాబ్దం (1480లో) లో సంభవించిన తుఫాను వల్ల విరిగిపోయే వరకు ఆడమ్స్ వంతెన పూర్తిగా సముద్ర మట్టానికి పైన ఉండేదని కాలినడకన ప్రయాణించడానికి వీలుగా వీలుగా ఉండేదని రామేశ్వరం – ధనుష్కోడిలో ఉన్న కోదండ రామస్వామి ఆలయ రికార్డులు చెబుతున్నాయి.
రామసేతు-సముద్రంలో ఓడల నావిగేషన్ కు ఆటంకంగా ఎలా మారిందో చూద్దాం.సముద్రంలో మునిగి ఉన్న రామసేతు వారధి సముద్రం యొక్క లోతును 3 అడుగుల మరియు 30 అడుగుల మధ్య తగ్గించి వేసింది, ఇలాంటి ప్రస్తుత పరిస్థితిలో నౌకల నావిగేషన్ అసాధ్యం. భారతదేశ తూర్పు తీరానికి వెళ్లే నౌకలు టుటికోరిన్, చెన్నై, వైజాగ్, పారాదీప్ తదితర ఓడరేవులకు చేరుకోవడానికి శ్రీలంక ద్వీపం మొత్తాన్ని చుట్టి రావాలి. అంటే దీనర్థం 350 నాటికల్ మైళ్లు అదనంగా ప్రయాణించవలసి వస్తుంది ,దీనికి 30 గంటల షిప్పింగ్ అదనపు సమయం అవసరం.
సేతుసముద్రం షిప్పింగ్ కెనాల్ ప్రాజెక్ట్:
సేతుసముద్రం షిప్పింగ్ కెనాల్ ప్రాజెక్ట్ పేరుతో భారత ప్రభుత్వం ఒక ప్రాజెక్ట్ ను ప్రతిపాదించింది.90వ దశకం ప్రారంభంలో అప్పటి భారత ప్రభుత్వం ఓడలు తూర్పు తీరానికి చేరుకోవడానికి సమయం మరియు ఖర్చులను తగ్గించే మార్గంలో నౌకాయాన మార్గాన్ని రూపొందించే సాధ్యాసాధ్యాలను అధ్యయనం చేయడానికి ప్రారంభించింది. 1997లో ముందుకు వెళ్లాలని నిర్ణయించినప్పటికీ, 2005 వరకు ఏ పురోగతి జరగలేదు. భారతదేశంలోని 13 మైనర్ పోర్టులు మరియు ఫిషింగ్ హార్బర్‌లు మరియు ఇతర మౌలిక సదుపాయాల కోసం ఉద్దేశించిన ప్రణాళిక ఖరారు చేయబడింది. భారతదేశం మరియు శ్రీలంక రెండు తీరాలలో తీరప్రాంతం వెంబడి అభివృద్ధి చేయాలి. మన్నార్‌ను పాక్ జలసంధితో అనుసంధానించడానికి 83 కి.మీ పొడవైన డీప్‌వాటర్ ఛానెల్‌ని రూపొందించడం ఈ ప్రాజెక్ట్‌లో భాగం. అంటే విస్తృతమైన డ్రెడ్జింగ్ ద్వారా రామసేతు సున్నపురాయిని తొలగించడం అని అర్థం.
సేవ్ రామసేతు ఉద్యమం:
ఈ ప్రతిపాదన సాధారణ ప్రజల మనస్సులలో తీవ్ర ఆగ్రహానికి దారితీసింది. 2007లో సేవ్ రామ్ సేతు క్యాంపెయిన్ ఉనికిలోకి వచ్చింది. రామసేతుని ట్యాంపరింగ్ చేయడం అనేది వేలాది మంది హిందువుల మతపరమైన సెంటిమెంట్‌తో ముడిపడి ఉన్న పవిత్ర వారసత్వాన్ని నాశనం చేయడమే అని భావించారు.
అంతేకాక జీవావరణ శాస్త్రం మరియు పర్యావరణం ప్రమాదంలో పడతాయని మరియు ఆ ప్రదేశంలో అభివృద్ధి చెందుతున్న వృక్షజాలం మరియు జంతుజాలం నాశనం అవుతుందని భావించారు.
ఆఫ్రికన్ లేదా ఐరోపా తీరాల నుండి (మొత్తం ఓడలలో 65%) ఎక్కువ విదేశీ నౌకలను కలిగి ఉండే జలాల వల్ల సమయం ఆదా చేయడం వల్ల భారత ప్రభుత్వానికి ఎటువంటి లాభం లేదని ప్రభుత్వం ఊహించిన ఆర్థిక లాభాలు తప్పుగా ఉన్నాయని భావించారు. నౌకాయానం చేసే ప్రతి ఓడ లోడ్ లేదా టన్నుల పరిమితి ఉంటుంది. ఈ మార్గాన్ని ఉపయోగించుకునే చాలా నౌకలు అనుమతించబడిన సామర్థ్యానికి మించి ఉంటాయి.
సుప్రీమ్ కోర్ట్ పిఐఎల్ ఆధారంగా ప్రభుత్వం తన ప్రణాళికలను నిలిపివేయాలని కోరింది.
ప్రస్తుత పరిస్థితి:
బీజేపీ ప్రభుత్వం ఆగస్టు 2014న వివాదాస్పదమైన సేతుసముద్రం షిప్పింగ్ కెనాల్ ప్రాజెక్టును వెలుగులోకి తీసుకురావడమే కాకుండా, ప్రస్తుతం ఉన్న రామసేతుకు ఎలాంటి నష్టం వాటిల్లకుండా, హిందువుల మనోభావాలకు ఎంతో ఇష్టమైన నాలుగు ప్రత్యామ్నాయాలను రూపొందించింది. గతంలో R.K.పచౌరీ కమిటీ సూచించిన సుప్రీంకోర్టు సూచించిన దాని కంటే కొత్త మరియు చిన్న మార్గంలో ప్రస్తుతం ఉన్న రామసేతు వంతెనను కూల్చివేయడం ఉండదు.
కమిటీ సూచించినప్పుడు అప్పటి యుపిఎ ప్రభుత్వం దీనిని అంగీకరించలేదు. ఇది ప్రతిపాదనలలో కొత్తది మరియు అపార హిందూ జనాభాను కూడా దానితో కలుపుకు వెళ్ళే ప్రతిపాదన.
Why did Lord Ram demolish a part of Rama Setu himself?
efore the battle between Shriram and Ravana, Ravana’s brother Vibhishan had surrendered to Shriram in Dhanushkodi town. After the war of Lanka ended, Prabhu Ramchandra crowned Vibhishan as the King of Lanka. Vibhishan, the King of Lanka said to Prabhu Ramchandra that brave and valiant kings from India would always use Rama-setu to attack Sri Lanka and Sri Lanka would lose her independence; requesting Shriram to destroy the setu.
Prabhu Ramchandra bestowed His grace on His devotee, shot an arrow and the bridge was submerged 2-3 feet below water level. Even today, if anyone stands on this bridge, he finds water upto his waist level.
The name of the place became ‘Dhanushkodi’, meaning ‘end of bow’.
Rama-setu is an amazing form of architecture created by Nala and Neel. The length and width of Rama-setu is in the proportion of 10:1. Its detailed description is found in Valmiki Ramayana. After taking measurement also, it is found that its width is 3.5 kms whereas its length is 35 kms.
source: padma puran
